Описание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ: Втулка соленоида АКПП AW55-50SN AW55-51SN

Артикул: 1591410

Альтернативные артикулы: 30787988; 31437982; 9495034; VO30787988

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
- Состояние: Новый
- Производитель: TRANSNATION
- Описание: Соeдинитeльная втулка ( фланец / флянец ) между раздaточнoй коробкой ( paздаткoй ) и коpoбкoй пepеключения пеpедaч AКПП. Втулка представляет собой высокопрочный стальной цилиндр со внутренними шлицами двух разных диаметров, предназначенный для жесткой передачи крутящего момента от дифференциала АКПП на вал угловой передачи. ВТУЛКА ВЫПОЛНЕНА ИЗ ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННОГО МАТЕРИАЛА. САМЫЙ ЛУЧШИЙ АНАЛОГ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ! ПРОДАНО УЖЕ БОЛЕЕ 188шт. ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ ОТ НАШИХ КЛИЕНТОВ!
- Полная длина (L): 76 мм
- Внешний диаметр (OD): ступенчатый, 61 мм с одной стороны и 58 мм с другой
- Количество внутренних шлицев (T): 45 и 53 шлица (комбинация 45x53)
- Материал конструкции: Легированная конструкционная сталь с последующей поверхностной термообработкой (закалкой токами высокой частоты) для снижения износа шлицевой части.
- Применение:
Volvo XC90 (2002 - 2006) - преимущественно с бензиновым двигателем 2.5T (B5254T2) и дизелем D5 (D5244T).
Volvo XC70 / V70 XC (2000 - 2007) - модификации Cross Country с моторами 2.4T, 2.5T и D5.
Volvo S60 AWD / V70 AWD (2001 - 2007) - полноприводные седаны и универсалы.
Volvo S80 AWD (2001 - 2006)- первое поколение флагмана с полным приводом.
Volvo S40 / V50 / C30 T5 AWD (2004 - 2010) - компактная платформа с мотором 2.5 Турбо и модифицированной версией AW55-51SN.

ЗАМЕНА ДАННОЙ ВТУЛКИ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ В РЕШЕНИИ ТАКИХ ПРОБЛЕМ, КАК:
1. Внезапная потеря полного привода: Автомобиль буксует передними колесами, а задняя ось полностью неподвижна. Машина ведет себя как обычный переднеприводный автомобиль.
2. Проблемы на старте и в гору: При попытке резко ускориться с места или въехать на обледенелый подъем передние колеса срываются в букс, а электронные системы (STC/DSTC) начинают агрессивно душить двигатель.
3. Посторонние звуки снизу (редко): В момент окончательного слизывания шлицев или при резком ускорении из-под днища в районе переднего моста может доноситься кратковременный металлический хруст, скрежет или щелчки.
4. Удары при подключении (на ранней стадии): Если шлицы изношены частично, при пробуксовке передней оси и резком срабатывании муфты Haldex может ощущаться сильный металлический пинок сзади.
5. Аварийный режим и появление таких ошибок, как:
DEM-0006 (Pump / Faulty signal): Неверный сигнал насоса муфты Haldex (часто загорается, так как система пытается создать давление для подключения заблокированного заднего моста, но датчики угловых скоростей не видят вращения).
BCM-0094 (Communication faults): Ошибка связи с блоком управления тормозами/динамической стабилизацией (из-за несоответствия скорости вращения передней и задней оси).
Сообщение на приборной панели: «Anti-skid service required» (Требуется обслуживание системы стабилизации) или «AWD/Time for service».

Как проверить втулку без разбора (на подъемнике):
1. Вывесите автомобиль на подъемнике.
2. Включите передачу «D» (драйв) и отпустите тормоз. Передние колеса начнут вращаться
3. Посмотрите на карданный вал:
Если передние колеса крутятся, а карданный вал не подвижен - срезаны шлицы внутри втулки 1591410 или на валу угловой передачи.
Если карданный вал вращается, но задние колеса стоят на месте - проблема не во втулке, а дальше (в самой муфте Haldex, ее насосе или заднем редукторе).